On entend par "couloir bus bidirectionnel à voie unique", une voie dédiée aux bus, sur laquelle les bus peuvent circuler dans les deux sens.
Les environnements urbains contraignants parfois les aménagements de voies dédiées aux bus (trottoirs accessibles, aménagements cyclables, nature en ville, etc.), le couloir bus bidirectionnel à voie unique permet d'améliorer le niveau de service des bus avec une emprise réduite.
Nous sommes fiers d'annoncer les lauréats des Trophées Écomobilité 2025, un événement qui met en lumière l'engagement des employeurs en faveur de la mobilité décarbonée des salariés.
Dans le cadre de la concertation continue « Demain Mobilités ! », nous avons le plaisir de vous inviter à un webinaire intitulé « Pourquoi se déplace-t-on moins ? Quel est notre usage de la voiture ? Présentation des dernières analyses de l’EMC² », qui se tiendra le mercredi 3 décembre de 18h à 19h30.
Demain, le métro ligne C répondra et facilitera les déplacements du quotidien. Il transportera jusqu’à 200 000 voyageurs par jour et permettra de relier et connecter les grandes zones d’emplois. Sa conception, sa réalisation et son exploitation répondront aux enjeux environnementaux et inciteront à la combinaison des modes de transport plus vertueux (métro, vélo, marche…).
Le tramway T2 ne circulera plus en raison des travaux liés à la construction de la future station de métro Ligne C "Blagnac". Comment se déplacer dans cette zone pendant les travaux ?
À partir du 2 juin 2025, et pour une durée d’un an, le passage souterrain qui relie la station de métro Marengo à la gare Toulouse Matabiau sera fermé pour travaux. Cette fermeture est rendue nécessaire pour la poursuite des travaux de la Ligne C du métro de la future station « Matabiau Gare ». SNCF Gares & Connexions y entreprendra des travaux de mise en accessibilité du souterrain entre la future station « Matabiau Gare » et le parvis de la gare Toulouse Matabiau.